A latência no tempo de resposta do turbo é inevitável e é uma questão que os fabricantes estudam, procurando contornar essa condição. Saiba como a Volvo minimiza o 'Turbo Lag'. Para melhorar o rendimento do motor, os fabricantes recorrem à utilização de turbos. É uma solução presente nos motores Diesel mas também a gasolina. Esta opção tem, contudo, um "problema" associado devido à sua própria natureza: a latência no tempo de resposta. A Volvo concebeu duas formas de contornar o 'Turbo Lag': a primeira é designada por Power Pulse. A segunda faz recurso à combinação de um propulsor elétrico e do motor, num sistema híbrido. O sistema Power Pulse integra o motor bi-turbo D5 da Volvo. Utiliza um compressor elétrico para encher um depósito externo de ar comprimido. Ao pisar o pedal de acelerador rapidamente abaixo das 2000 rpm, o ar comprimido do depósito é enviado para o coletor de escape e para o primeiro de dois turbocompressores sequenciais. Este processo acelera o funcionamento do turbo, enchendo mais rápido do que o faria num sistema convencional. A outra solução encontra-se na motorização híbrida T8 da Volvo. Resulta da combinação do turbo e do supercompressor presente no motor com um propulsor elétrico colocado no eixo traseiro. O funcionamento conjunto destes componentes atenua o 'Turbo Lag'. Veja em animação como funcionam as soluções da Volvo https://www.youtube.com/watch?v=Sr5mksh68A4 Leia também: Volvo XC60 vai evitar obstáculos sozinho
