Volvo EX60 dá mais um passo a pensar na estreia em 2026

Apontado como um modelo-chave na transição da Volvo Cars para um futuro exclusivamente elétrico, o equivalente elétrico ao XC60 será o primeiro modelo da marca sueca a utilizar a platatorma SPA3. Uma derivação da solução utilizada, tanto pelo novo EX90, como pelo futuro sedan ES90, e que também pode ser adaptada para receber carros mais pequenos ou maiores.

Segundo avança o site Autocar, o EX60 será, também ele, desenvolvido em torno de um pacote de software de ponta, capaz de aceitar várias valências tecnológicas, como é o caso das atualizações OTA, ou seja, pelo ar e sem necessidade de ligações físicas.

Sobre a plataforma SPA3, o responsável pela Tecnologia na Volvo Cars, Anders Bell, garantiu já que se trata de uma solução “100% elétrica e 100% Volvo Cars”, ao invés da SEA, plataforma utilizada no EX30 e que tem origem no Grupo Geely, dono da marca sueca.

Ainda quanto à SPA3, “trata-se de um grande passo, numa perspectiva mecânica”, enquanto, “numa perspectiva de eletrónica de software, é uma evolução directa” da SEA, explicou Bell, garantindo ainda que, “todo o desenvolvimento aplicado no EX90, irá, igualmente, para os veículos baseados na SPA3”, já que, trata-se, basicamente, do mesmo pacote de software”.

Escalável no tamanho, preço e volumes

Quanto aos rumores de que o EX60 terá, muito provavelmente, dimensões semelhantes às do XC60, não deixando de seguir, em termos de design, a linguagem estreada no EX30 e EX90, o mesmo interlocutor recordou que, a plataforma que lhe serve de base, “foi concebida, desde o início, com o objetivo de ser muito escalável, quer em termos de tamanho, preço e segundo regiões, como também em termos de volume”.

“Estamos a conceber [a SPA3] para ser escalável de B a F [segmentos], para garantir que temos flexibilidade e que podemos lançar os produtos que os mercados decidem que querem, quando querem.", explica, em declarações divulgadas pela Autocar, Anders Bell. Que destaca, ainda, a capacidade da Volvo de, com esta estratégia, desenvolver novos modelos mais rapidamente e de forma mais precisa.

“Como na base de todos os veículos está um pacote de tecnologia, não há repetição de trabalho”, afirmou, recordando que trata-se do “mesmo pacote de tecnologia, a mesma arquitectura elétrica básica”, que, ao ser escalável em termos de tamanho, preço e capacidades, “não implica a necessidade de espalhar os nossos produtos por diferentes ecossistemas”.

Com megacasting

A Autocar recorda, igualmente, que o EX60 será o primeiro Volvo a beneficiar da megacasting, tecnologia que é lançada juntamente com a SPA3 e que permite que secções inteiras de um automóvel sejam criadas como uma única peça, ao invés de serem a conjugação de várias.

Solução que, juntamente com a natureza mais modular do SPA3, deverá contribuir, entre outros aspectos, para a redução dos custos de produção.