Até aqui tendo como motorização mais potente um generoso V8 turbodiesel, o Volkswagen Touareg prepara-se para dizer adeus a este enorme bloco, com uma edição especial. Denominada, precisamente, 'Last Edition', e com um número limitado de unidades. Mas, disponíveis, apenas na Alemanha.
Proposto numa de cinco cores exteriores específicas - Pure White, Malbec Red, Silicon Gray, Antimony Silver, Deep Black Pearl e Oryx White Pearl - o Volkswagen Touareg V8 TDI Last Edition tem por base o nível de equipamento mais desportivo, R-Line, acrescido de jantes em preto brilhante, tal como os arcos das rodas, difusor traseiro e pegas das portas.
Igualmente presentes, logótipos específicos 'Last Edition' nos pilares B, onde também é possível encontrar o número de produção de cada uma das unidades produzidas, num total de apenas 400.
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Já como opcional, a possibilidade de acrescentar ópticas dianteiras em LED, o cockpit 100% digital Innovision, chassis adaptativo, além de umas ainda mais exuberantes jantes Suzuka de 21", também em preto.
Passando ao motor, a "despedida" do V8 4.0 TDI, aqui a debitar 421 cv de potência, mas também e principalmente, um binário máximo de 900 Nm! E, isto, logo a partir das 1.250 rpm, graças também ao papel de dois turbos, o maior, com entrada em acção a partir das 2.200 rpm.
Equipado de fábrica com sistema de tracção integral 4Motion, assim como com caixa automática DSG de oito velocidades, o Volkswagen Touareg V8 TDI Last Edition anuncia uma capacidade de aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,9 segundos e uma velocidade máxima, limitada eletronicamente, a 250 km/h. Conjugando estas prestações com um consumo combinado de 7,4 l/100 km e emissões de CO2 de 195 g/km, tudo ainda de acordo com a norma NEDC.
O Volkswagen Touareg V8 TDI Last Edition tem como preço base de comercialização, na Alemanha, 104,361 euros.
Entretanto e com o desaparecimento desta motorização, o Volkswagen Touareg R passa a ser a oferta mais potente naquela que é a gama de SUV maiores
na Volkswagen, graças à utilização de um V6 3.0 TSI a gasolina, combinado com motor elétrico, a debitar 462 cv de potência e 700 Nm de binário máximo.