Além da equipa com que alinhou nas 24 horas, a Toyota levou igualmente até Le Mans, este último fim-de-semana, um protótipo do futuro GR Super Sport, superdesportivo que, além da versão para a competição, também terá uma variante para estrada, capaz de rivalizar com propostas como o Aston Martin Valkyrie ou o Mercedes-AMG One. Mas que, para já, teve direito apenas a uma volta de demonstração, com registo em vídeo.
Em desenvolvimento há já alguns anos, o Toyota GR Super Sport deverá alinhar, no futuro e naquela que será a sua variante para a competição, na principal classe do Mundial de Resistência, figurando lado a lado com outros protótipos.
Aliás, o GR Super Sport tem por base o Toyota TS050 Hybrid que venceu Le Mans nos últimos três anos: 2018, 2019 e 2020.
Para já ainda naquela que parece ser a fase de protótipo e com uma camuflagem profunda, o GR Super Sport realizou, este ano, apenas uma volta de demonstração ao circuito, conduzido pelo ex-piloto da Toyota Gazoo Racing, Alex Wurz.
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Sobre esta unidade, impossível dizer se se trata de uma versão já com as características necessárias para homologação para estrada, ou se, pelo contrário, e a versão de competição. Embora e seja qual for a versão, ficou a imagem do protótipo sem capota, o que leva a pensar que, por exemplo, a versão de estrada, possa vir a envergar uma solução amovível.
https://youtu.be/pj-tyIKy9Rk
Quanto ao motor, tudo aponta para que venha a ser um V6 2.4 Twin-Turbo montado em posição central e com componente híbrida, a anunciar uns desejados 1 000 cv de potência.
Ainda segundo algumas informações já surgidas, a Toyota prevê fabricar um mínimo de 20 unidades. Já quanto a aspectos como o preço, continuam, ainda, por conhecer.
https://youtu.be/d14AJ3XGjvM
No entanto e seja qual for o preço, ou até mesmo disponibilidade, o Toyota GR Super Sport promete, desde já, deixa uma marca forte entre os superdesportivos, nomeadamente, enquanto rival de projectos muito especiais, como o Aston Martin Valkyrie ou o Mercedes-AMG One.