Smart #5 já tem preços para Portugal e chega em 2025

A Smart acaba de apresentar o #5, o seu maior veículo até à data. O novo SUV elétrico tem 4,7 metros de comprimento, 1,9 metros de largura e 1,7 metros de altura.

As dimensões e especificações deste novo Smart colocam-no no segmento D-SUV, o que significa que terá como concorrência o Tesla Model Y e o Audi Q6 e-tron.

No entanto, argumentos não faltam ao #5: uma arquitetura elétrica de 800V, carregamentos em corrente contínua de até 400 kw, um alcance de 590 km e versões com potências desde 340 cv.

No interior, o Smart #5 oferece um habitáculo espaçoso e versátil, com materiais de alta qualidade e tecnologia. Destaque para o painel de instrumentos digital de 10,25" e o sistema de infoentretenimento de 13”.

Nas versões mais caras, está disponível um terceiro ecrã de infoentretenimento para o passageiro dianteiro e um head-up display com realidade aumentada.

A bagageira traseira é de 630 litros e pode ser ampliada para os 1530 litros. Já a bagageira dianteira (ou frunk) tem 72 litros de capacidade nas versões de tração traseira e 47 litros nas de tração integral.

Apesar das diferenças de equipamento entre versões, todas vêm equipadas com o mesmo nível de sistemas avançados de assistência à condução (ADAS).

Cinco versões distintas

Em Portugal, estarão disponíveis cinco versões do novo SUV da Smart, que se distinguem pela forma como conjugam três motorizações – de tração traseira e integral –, com duas baterias.

A versão base, Pro, recorre a um motor traseiro que debita 340 cv e 373 Nm de binário. A alimentar o motor elétrico está uma bateria de LFP (fosfato de ferro-lítio) com 76 kWh de capacidade e que garante uma autonomia de 465 km (WLTP).

As duas versões acima, Pro+ e Premium, também recorrem a um motor (traseiro), mas já debitam 363 cv de potência e 373 Nm de binário. Nestas versões, a bateria é de NMC (níquel, manganês e cobalto) com 100 kWh de capacidade e anuncia um alcance de 590 km (WLTP).

Quanto às duas restantes versões, Pulse e Summit Edition (esta última, uma edição limitada), têm dois motores (tração integral) que debitam uma potência combinada de 587 cv e 643 Nm de binário. Apesar de recorrerem à mesma bateria de 100 kWh de capacidade das versões Pro+ e Premium, a autonomia anunciada é de 540 km (WLTP).

Ao contrário da versão Pro, que garante uma potência de carregamento em corrente contínua (DC) de até 150 kW, é a partir das versões Pro+ que é possível ter carregamentos de até 400 Kw, com a possibilidade de carregar a bateria do 10% aos 80% em 18 minutos, em condições ideais.

Já os carregamentos em corrente alternada (AC), são de 22 kW a partir das versões Pro+, enquanto a Pro mantém-se nos 11 kW.

Preços e data de comercialização

O Smart #5 já chegou à Europa e vai ficar disponível para encomenda no final deste primeiro semestre.

Em Portugal, os preços são os seguintes:

• Pro - 47 400 €
• Pro + - 52 200 €
• Premium - 56 900 €
• Pulse - 56 900 €
• Summit Edition (edição limitada) - 58 400 €