Depois dos teasers, a Smart acaba de divulgar as primeiras imagens oficiais do #1 Brabus, proposta que se anuncia como a versão mais desportiva daquele que é também o primeiro SUV elétrico na história da marca suíça. Tudo isto, antes da apresentação oficial, agendada para 26 de agosto... na China.
Agendado para o próximo Salão Automóvel de Chengdu, cujas portas abrem a 26 de agosto, o Smart #1 Brabus mostra-se, assim e pela primeira vez, sem qualquer tipo de camuflagem, exibindo alguns dos pormenores que prometem marcar a sua identidade.
Entre estes, destacam-se, por exemplo, as aplicações em Vermelho nos pára-choques, entradas de ar, saias laterais, capas dos retrovisores exteriores tejadilho e pinças de travão. As quais, contrastando com o Cinza Mate escolhido para a carroçaria, assim como com os emblemas 'Smart' em Preto, acabam contribuindo para exaltar o posicionamento mais desportivo da proposta.
De resto e igualmente a ajudar à imagem mais "raçuda", duas entradas de ar a ladearem, junto ao capot dianteiro, o nome da marca, além de entradas laterais no pára-choques, com aletas fixas. A que se juntam, depois, umas jantes em liga leve de dois tons e 19 polegadas, especialmente aerodinâmicas, vidros escurecidos e, já na traseira, um spoiler de dimensões generosas, além de um difusor.
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Passando ao habitáculo, a presença da designação 'Brabus' no volante revestido a Alcantara, assim como do emblema do preparador nos apoios de cabeça. Estes últimos, também com pormenores a Vermelho, a mesma cor das costuras dos bancos em couro e camurça de microfibra, assim dos cintos de segurança e da iluminação ambiente. Já os pedais, são feitos em alumínio.
Com uma potência que pode chegar aos 428 cv
Embora a Smart pouco ou nada tenha revelado, de forma oficial, sobre o sistema de propulsão deste #1 Brabus, a imprensa chinesa avança que o modelo contará com um trem de força composto por dois motores elétricos, a debitarem uma potência combinada de 406 cv, podendo mesmo chegar aos 428 cv. O que, a confirmar-se, significa um aumento substancial face aos 272 cv anunciados pelo Smart #1 com um só motor elétrico.
A acompanhar toda esta potência, uma já expectável tracção às quatro rodas, suspensão mais desportiva, além de um sistema de travagem melhorado, prometem contribuir, igualmente, para uma condução mais envolvente e desportiva. A qual, por outro lado, deverá penalizar, tantos os consumos, como a autonomia, uma vez que, tudo o indica, este #1 Brabus manterá a mesma bateria de 66 kWh do modelo original.
