O Porsche Taycan Cross Turismo cumpre das últimas etapas do programa de testes, antes do lançamento na Europa, no verão de 2021. Sendo que, a marca de Zuffenhausen, decidiu revelar tudo!
A Porsche está a conduzir as últimas etapas do programa de testes do Taycan Cross Turismo. Os protótipos já fizeram quase um milhão de quilómetros que se desenrolaram em locais tão diferentes como os circuitos de Nürburgring Nordschleife e Hockenheim (Alemanha), Nardo (Itália) ou em fora de estrada no sul de França e nos Pirinéus.
Paralelamente aos últimos testes de condução, um Taycan Cross Turismo camuflado tem estado em testes com a imprensa desde o início do ano. Em apenas seis semanas, este protótipo visitou os cinco maiores mercados para a versão Cross Utility do Taycan: EUA, Reino Unido, Noruega, Holanda e Alemanha.
O Taycan Cross Turismo possui um chassis com tração integral e suspensão pneumática para possibilitar a regulação da altura ao solo.
O habitáculo oferece mais espaço para a cabeça dos passageiros dos lugares traseiros, enquanto a bagageira também oferece uma maior capacidade. A Porsche refere que a arrumação e o espaço foram otimizados até ao ultimo detalhe. A maquete, uma fiel representação física do interior e os elementos de arrumação consumiram, por si, 650 horas de design, eletrónica e coordenação, a que se juntaram 1500 horas na oficina para que tudo ficasse completo.
Mesmos programas de testes
A marca alemã sublinha que os automóveis elétricos são sujeitos aos mesmos programas de testes dos automóveis desportivos com motores de combustão interna. Estes testes colocam à prova a utilização quotidiana sem restrições sob todas as condições climatéricas.
Tarefas particularmente exigentes, como carregar a bateria ou controlar as temperaturas do conjunto de transmissão e do habitáculo sob temperaturas extremas, são aspetos adicionais testados nos modelos elétricos.
Outros objetivos de desenvolvimento típicos da Porsche incluem a performance em circuito, a capacidade de concretizar repetidamente acelerações com o acelerador a fundo e uma autonomia capaz para a utilização quotidiana.
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