A Porsche introduziu a nova versão GTS no Cayenne, quer na versão SUV, quer coupé, que apresenta uma afinação de chassis específica, enquanto o motor V8 de 4,0 litros oferece uma potência de 500 cv.
Modelo profundamente revisto em 2023, a gama Cayenne passa a contar com uma nova gama GTS, disponível nas versões SUV e Coupé. O chassis específico foi rebaixado em 10 milímetros e a suspensão pneumática adaptativa Porsche Active Suspension Managament (PASM) é de série, assim como o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
A Porsche refere que todos os componentes do chassis e sistemas de controlo, bem como o Porsche Traction Management (PTM) e o Porsche Dynamic Chassis control (PDCC), este último disponível como opcional, foram especificamente concebidos para a performance em estrada.
A tecnologia de amortecedores de duas válvulas do GTS oferece uma capacidade de resposta impressionante, enquanto a suspensão pneumática com duas câmaras confere ao Cayenne GTS uma elevada dinâmica ao mesmo tempo que garante o conforto do condutor.
Mais eficiente e potente
O motor V8 de 4,0 litros biturbo da Porsche também foi revisto, tendo visto a potência aumentar 40 cv para os 500 cv. O binário passou para os 660 Nm, o que representa um acréscimo de de 40 Nm.
A transmissão Tiptronic S de oito velocidades também sofreu uma revisão técnica que visou melhoria das prestações, graças a tempos de resposta e de mudança nos modos Sport e Sport Plus.
Estas alterações permitiram melhorar a dinâmica do desportivo de quatro portas da Porsche, com uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,4 segundos e uma velocidade máxima de 275 km/h.
A marca alemã refere que a caixa de transferência do sistema de tração integral Porsche Traction Management (PTM) possui um circuito de refrigeração a água independente para estabilizar a capacidade de carga contínua quando, por exemplo, se conduz em circuito ou em percursos sinuosos.
Design exclusivo
Para se distinguir da restante gama, todos os modelos GTS contam com um design único e desportivo, que inclui a designação "GTS" em preto nas laterais e na traseira, uma secção dianteira específica com entradas de ar maiores, faróis e luzes traseiras, escurecidas e pinças de travão em vermelho.
Além disso, os componentes da carroçaria como as saias laterais, frisos dianteiros, frisos das janelas laterais e as proteções das cavas de roda, que fazem parte do Pacote Sport Design disponível de série, têm um acabamento em preto brilhante.
[https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2024/04/Porsche-Cayenne-GTS-2024-galeria_001.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2024/04/Porsche-Cayenne-GTS-2024_galeria_002.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2024/04/Porsche-Cayenne-GTS-2024_galeria_003.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2024/04/Porsche-Cayenne-GTS-2024_galeria_004.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2024/04/Porsche-Cayenne-GTS-2024_galeria_005.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2024/04/Porsche-Cayenne-GTS-2024_galeria_006.jpg]As ponteiras do sistema de escape desportivo têm um acabamento em Bronze escuro. O portfólio de design GTS é ainda reforçado com as jantes RS Spyder Design de 21 polegadas em cinzento antracite.
No habitáculo pode ser encontrado o volante desportivo GT, aquecido, de série, assim com material Race-Tex em vários locais do Cayenne GTS. O O tecido semelhante à camurça é utilizado no revestimento do tejadilho, nos apoios de braço e painéis das portas e nos centros dos bancos desportivo de oito vias.
Os apoios laterais são pronunciados de forma a oferecerem um melhor apoio lateral nas curvas. Para um visual mais personalizado, a Porsche disponibiliza dois pacotes de interior alternativos, específicos para o GTS, em Vermelho Carmim ou Cinzento Ardósia Neo.
Pacotes de baixo peso
As novas versões GTS beneficiam da extensa atualização do Cayenne que inclui o novo Porsche Driver Experience com um painel de instrumentos digital curvo de série e um ecrã para o passageiro disponível como opcional.
Além do Pacote Sport Design, dos faróis em LED HD-Matrix escurecidos e da suspensão pneumática, o GTS também inclui um sistema de som Bose® Surround e iluminação ambiente.
O Cayenne GTS Coupé recebe um tejadilho panorâmico fixo em vidro de série, assim como um spoiler traseiro extensível e adaptativo. O seu caráter dinâmico pode ser acentuado com um sistema de escape desportivo com ponteiras em posição central em Bronze Escuro.
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Aquele equipamento integra três diferentes pacotes desportivos de baixo peso que incluem um tejadilho de baixo peso, um difusor traseiro em carbono e isolamento reduzido. De acordo com o equipamento, a Porsche refere que os pacotes de baixo peso podem diminuir a tara do veículo em até 25 kg.
Os novos Cayenne GTS e Cayenne GTS Coupé podem ser encomendados, estando disponíveis com preços a partir de 196041 euros e 199 588 euros, respetivamente. As primeiras unidades chegam ao mercado europeu no verão de 2024.