O CEO da Opel anunciou o lançamento de versões elétricas do Movano e do Combo já em 2021, que virão complementar a oferta do e-Vivaro. Até 2024, a marca pretende ter uma versão elétrica em cada modelo da gama.
Cada modelo da gama de comerciais da Opel vai oferecer uma variante elétrica já em 2021, revelou o CEO da Opel, Michael Lohscheller, durante a sua intervenção na Conferência SHIFT sobre Mobilidade, realizada em Berlim, na Alemanha.
O CEO da Opel anunciou o lançamento de uma versão do furgão Movano no próximo ano, estando ainda prevista a comercialização da variante elétrica do Combo em 2021.
Mais cedo, isto é, já no último trimestre de 2020 começarão a ser entregues aos clientes as primeiras unidades do Vivaro-e, modelo que já tem preços para o mercado nacional.
"A motorização elétrica é particularmente relevante no segmento dos veículos comerciais ligeiros", afirmou Michael Lohscheller. "Seja veículo de entrega 'last mile' ou transportador para o trabalho, com a nossa gama Combo, Vívaro e Movano, oferecemos a opção de circular sem emissões numa grande variedade de formatos."
A gama elétrica da Opel vai contar ainda com uma versão elétrica a bateria do monovolume familiar Zafira-e, baseado no comercial Vivaro.
"No próximo ano vamos oferecer na nossa gama um total de nove modelos eletrificados diferentes, que estão bem representados nos segmentos mais importantes", sublinhou Michael Lohscheller. "
"Tínhamos prometido que a Opel vai ser elétrica e vamos cumprir. Estamos a assumir um papel de liderança em matéria de CO2. E em 2024 teremos uma versão elétrica em cada modelo da nossa gama".
Nova etapa na ofensiva elétrica
O anúncio do Movano elétrico assinala uma nova etapa na ofensiva da Opel na mobilidade elétrica e na redução de emissões de CO2.
Com o Grupo PSA e a Total, esta através da sua subsidiária Saft, a Opel assinou um acordo para a criação da 'joint venture' Automotive Cells Company.
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Esta parceria está na primeira linha mundial no que se refere a desenvolvimento e produção de baterias de alta performance para a indústria automóvel a partir de 2023.
O Centro de Pesquisa e Desenvolvimento (R&D) localizado em Bordéus e as instalações-piloto em Nersac, ambos em França, já arrancaram, com o objetivo de desenvolver as novas tecnologias de iões de lítio de alto desempenho.
No final desta fase de R&D, os planos contemplam o arranque de duas 'gigafactories', em Douvrin (França) e Kaiserslautern (Alemanha).