O Opel Corsa está a ser testado no Círculo Polar Árctico. A pista de testes de Dudenhofen, na Suécia, foi o palco escolhido para levar o novo Corsa aos seus limites. Os testes realizados com temperaturas a rondar os -30ªC, foram cruciais para por a prova a motorização e a electrónica deste automóvel. Para além disso, os sistemas dinâmicos com controlo electrónico de estabilidade, travagem e tracção, puderam ser levados ao extremo. https://youtu.be/1nogHvnBGhQ Thomas Wanke, um dos engenheiros responsáveis pelo departamento de Desenvolvimento e Desempenho deste projecto, explicou: "Durante o desenvolvimento da nova geração Corsa dedicámos especial importância ao aumento de eficiência. O novo modelo é consideravelmente mais leve, o que reduz consumos e torna a condução mais divertida. Tal como sucedeu nas anteriores gerações Corsa em que trabalhei, os componentes do chassis que estamos agora a afinar foram desenvolvidos em estradas europeias, nomeadamente nas nossas autoestradas alemãs a alta velocidade. O objectivo é claro: obter um chassis de elevada qualidade, com equilíbrio perfeito entre segurança, conforto e prazer de condução". [https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2019/05/Opel-Corsa-Camouflage-506632.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2019/05/Opel-Corsa-Camouflage-506560.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2019/05/Opel-Corsa-Camouflage-506561.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2019/05/Opel-Corsa-Camouflage-506564.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2019/05/Opel-Corsa-Camouflage-506567.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2019/05/Opel-Corsa-Camouflage-506568.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2019/05/Opel-Corsa-Camouflage-506626.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2019/05/Opel-Corsa-Camouflage-506628.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2019/05/Opel-Corsa-Camouflage-506629.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2019/05/Opel-Corsa-Camouflage-506631.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2019/05/Opel-Corsa-Camouflage-506632-1.jpg] Ao mesmo tempo que alguns protótipos são levados ao limite na Suécia, o chassis do novo Opel está a ser afinado no laboratório de Rüsselsheim, na Alemanha. Estes testes focam-se na resistência electromagnética. Ou seja, o Corsa irá receber luz verde, quando os 'ruídos brancos' (causados pela electrónica) forem eliminados.
