A Opel Portugal acaba de anunciar a abertura do período de encomendas para as suas mais recentes propostas eletrificadas, Astra GSe e Grandland GSe. Preços a partir de 51.090€ e 60.932€, respectivamente.
Modelos que vêm posicionar-se no topo das respectivas gamas, os novos Astra e Grandland versão GSe destacam-se pelo seu posicionamento mais desportivo... e eletrificado, graças, desde logo, a uma estética marcante e que vem caracterizar esta nova submarca, no seio do construtor alemão de Rüsselsheim.
Desta imagem fazem parte pára-choques dianteiro e traseiros específicos, no caso do traseiro já com difusor, além de jantes em liga leve de 18 e 19 polegadas, consoante o modelo.
Já no habitáculo, bancos desportivos GSe, acrescidos de um painel de instrumentos digital de 10 polegadas (12" no Grandland GSe) e sistema de navegação e multimédia, com ecrã táctil a cores de 10", compatível tanto com Apple CarPlay, como com Android Auto. Sendo que, para os smartphones compatíveis, existe ainda um sistema de carregamento sem fios na consola central.
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A somar estas tecnologias, o pacote de sistemas de segurança e assistência à condução Intelli-Drive 1.0, com alerta de colisão frontal e travagem de emergência ativa, deteção de peões e de sonolência, aviso de saída da faixa de rodagem e assistente de sinais de trânsito, alertas de tráfego transversal e de ângulo morto lateral e ainda o assistente automático de velocidade com função de paragem.
Finalmente e a procurar ajudar nas manobras, o estacionamento pilotado, dianteiro e traseiro, bem como a câmara de 360 graus Intelli-Vision.
No domínio técnico e a sustentar as ambições mais desportivas das versões GSe, um chassis rebaixado, em ambos os modelos e face às versões standard, em 10 mm, suspensões mais firmes e com tecnologia KONI FSD (Frequency Selective Damping), além de uma direcção com calibração desportiva e sistema de travagem com maior feeling.
Com potências até 300 cv e autonomias elétricas até 63 km
A acompanhar estas alterações, um trem de força baseado, em ambos os modelos, num quatro cilindros 1,6 litros a gasolina, que, no caso do Astra GSe, anuncia, por si só, 180 cv de potência. Mas que, depois e fruto da inclusão do motor elétrico que faz parte desta motorização híbrida plug-in e que garante mais até 110 cv, acaba vendo a potência combinada disparar para os 225 cv, acrescida de um binário máximo de 360 Nm.
Resultado destes predicados, o anúncio de uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,5 segundos e de uma velocidade máxima de 235 km/h, a qual desce, no entanto, para os 135 km/h, quando em modo puramente elétrico.
Ao mesmo tempo e graças à presença de uma bateria de iões de lítio de 12,4 kWh, a promessa de uma autonomia exclusivamente elétrica fixada nos 64 km, sendo que, com a entrada em acção do motor de combustão, consumos combinados que a norma WLTP fixa nos 1,2-1,1 l/100 km (WLTP), com emissões de CO2 de não mais que 26-25 g/km.
Já o SUV Grandland GSe, que, ao contrário do Astra GSe, conta, não com um, mas com dois motores elétricos (um em cada eixo), anuncia uma potência combinada de 300 cv, com o mesmo 1.6 litros a contribuir com 200 cv, o motor elétrico dianteiro a ajudar com até 110 cv e, o traseiro, a contribuir com mais até 113 cv.
Fruto desta conjugação de esforços, nasce não só uma capacidade de aceleração dos 0 aos 100 km/h em 6,1s e uma velocidade máxima de 235 km/h (135 km/h em modo 100% elétrico), como também consumos WLTP em ciclo combinado de 1,2 l/100 km, com emissões de CO2 de 28-27 g/km.
Apesar do maior esforço feito pelos dois motores elétricos, na tentativa de manterem uma tracção elétrica permanente, a presença de uma bateria de iões de lítio um pouco mais de capacidade, 14,6 kWh, a garantir uma autonomia exclusivamente elétrica idêntica à do Astra GSe, ou seja, até 63 quilómetros.
Preços começam nos 51.090 euros
Ambos já disponíveis para encomenda no mercado nacional, o Opel Astra GSe apresenta um preço de entrada de 51.090 euros, ao passo que o Grandland GSe é proposto por um valor de arranque de 60.932 euros.