A oitava geração do Porsche 911 deve chegar em 2019, acolhendo alterações no chassis e nos motores, onde deixam de existir versões sem turboalimentação. Destaque para o imenso salto na potência dos 911 Turbo e para a introdução de um 911 híbrido, em 2020. A Porsche continua a desenvolver a geração 992 do seu mítico desportivo, o 911. Este oitavo ciclo na vida do modelo começa a ser desvendado, em informações exclusivas da Autocar, poucos dias após a apresentação do atual 911 GT3 RS, que poderá vir a ser o derradeiro 911 de produção em série apresentado com motor atmosférico. Isto porque, entre as muitas novidades que já circulam, uma das principais aponta para a utilização exclusiva de motores turbo, além da chegada de um 911 híbrido. Veja agora as informações que estão a ser divulgadas sobre o modelo, que chega em 2019. O responsável pelo desenvolvimento da oitava geração do Porsche 911, August Achleitner, já deixou um primeiro comentário ao futuro 911-992, prometendo que "ele será o melhor de sempre". E apesar da esperada introdução de capacidades autónomas, através de assistências como a manutenção em faixa, este membro descansou a legião de fãs do desportivo. Para tal recordou que "o 911 terá sempre um volante" e ainda que este "será um dos últimos modelos a ser conduzido autonomamente". Sobre a eletrificação demonstra, no entanto, uma mudança de posição. "Há dois anos teria dito 'de maneira nenhuma'. Hoje já não posso categoricamente excluir" essa possibilidade. 
Fabrico e Design
A plataforma MMB deve ser alterada para a oitava geração do 911, aumentando a utilização de aços de alta resistência e de alumínio para reduzir o peso. Ela deve ser também ficar ligeiramente mais larga, o que poderá tornar maiores os arcos das rodas traseiras, como a foto da traseira que apresentamos (colocada no instagram e depois eliminada) antevê. Esta alteração terá impacto tanto nas performances, com maior estabilidade a alta velocidade, como no conforto, já que aumentará o espaço para os passageiros dos lugares posteriores. Em termos de design, e sem que as icónicas formas do cinquentenário 911 sejam modificadas, existem algumas alterações, especialmente as que já referimos na traseira. Aqui surge também uma faixa contínua para toda a iluminação, em mais uma das novidades que a foto do Instagram revelou. A aerodinâmica terá igualmente impacto no estilo do modelo, esperando-se uma asa ativa totalmente retrátil na retaguarda e existindo ainda a possibilidade de ser incluído um spoiler ativo na dianteira, duas soluções para a oitava geração do Porsche 911 gerar mais downforce. Para o habitáculo existem já algumas pistas nas novas evoluções dos Cayenne e Panamera, especialmente na organização visual dos elementos. Isto significa um estilo com contornos similares ao Audi Virtual Cockpit, numa sinergia entre marcas do Grupo VW, mas com a grande diferença de continuar existir instrumentação analógica central com o conta-rotações, que é ladeado pelos ecrãs digitais.