No final de setembro chega a Portugal esta nova geração do BMW Serie 1, agora com nova plataforma de tração dianteira.
https://youtu.be/QSpDfPfx4H0
Os preços estarão acima dos 30 mil euros, mesmo nas versões mais básicas.
A gama nacional incluirá, no lançamento, os Diesel 116d (116 cv, 4,2/3,8 l/100 km) e 118d de 150 cv. O 120d de 190 cv só chegará mais tarde. As propostas a gasolina serão só duas: o racional 118i de 140 cv e o desportivo M135i xDrive de 306 cv, este com tração integral.
Agora com tração dianteira, o novo Série 1 passa também a ter o motor montado numa posição transversal. É este detalhe que permite alguns ganhos de espaço interior, apesar de uma ligeira redução no comprimento exterior.
Todo o habitáculo foi renovado, exibindo aquele nível superior de qualidade e refinamento a que a BMW nos habituou, mas agora com uma arrumação e design mais modernos. Por dentro, podemos ter dois ecrãs digitais de 10,25 polegadas de diagonal, recebendo também, pela primeira vez e em opção, a informação projetada no para-brisas.
O novo Serie 1 perdeu 5 mm no comprimento mas ganhou espaço para joelhos, para a cabeça e para os ombros de quem se senta atrás. Quem se senta à frente também tem mais espaço para os ombros e a mala aumentou 20 litros.
O portão da mala pode ter, pela primeira vez no Série 1, acionamento elétrico.
Para garantir que o comportamento dinâmico ficou, pelo menos, tão entusiasmante e eficaz como na geração anterior, a BMW recorreu às mais sofisticadas tecnologias de assistência à condução para eliminar as desvantagens da tração dianteira.
O Performance Control aplica travões na roda interior da curva quando o limite de aderência está próximo, mantendo o carro na trajetória.
Ficam disponíveis para as restantes versões os travões M Sport que são de série no M135i, este equipado com o motor de 2.0 litros e quatro cilindros com tecnologia Twin Turbo com 306 cv.
O alerta de colisão e de peões, com função de travagem autónoma, passa a estar incluído de série. O mesmo acontece com o alerta de faixa, ativo entre os 70 e os 120 km/h.
Muitos equipamentos são propostas de uma forma transversal, como é o caso dos faróis full LED. Já as ponteiras de escape de 90 mm são de série em todos (100 mm no M135i), enquanto as jantes podem ir das 16 às 19 polegadas.
Numa vertente mais prática o Serie 1 pode utilizar o smartphone como chave.
A gama de lançamento contempla o 116d de 116 cv (4,2 a 3,8 l/100 km),o 118d de 150 cv e, mais tarde, o 120d de 190 cv. O 118i de 140 cv e o desportivo M135i de 306 cv completam a oferta a gasolina.