Depois de ter decidido reduzir oferta de coupés, a Mercedes-Benz apresenta (finalmente!) aquele a que caberá suceder à versão de apenas duas portas, tanto ao Classe C, como do Classe E: o CLE. Um Coupé que terá direito também a Cabriolet, mas que só deverá começar a chegar aos concessionários em 2024.
Há muito aguardado, este novo CLE apresenta, de resto, um conjunto de novidades significativas, que lhe permitem aspirar a objectivos que, até aqui, eram partilhados, não por um, mas por dois modelos - o Classe C Coupé e o Classe E Coupé.
Na base desta ambição, surge, desde logo, uma plataforma cuja distância entre eixos iguala o valor anunciado pelo último Classe C Coupé (2,865 metros) e que é maior, por exemplo, que o anunciado pelos principais rivais (BMW Série 4 e Audi A5), além de garantir um comprimento total maior que o do irmão - 4,85 metros.
Na verdade e graças a estes números, o novo CLE consegue, inclusivamente, oferecer mais 60 litros na bagageira, que o C Coupé!
Motores MHEV... e seis cilindros
No entanto, as novidades não se ficam pelas dimensões exteriores, mas abarcam, igualmente, as motorizações, com este novo CLE a beneficiar, não apenas dos motores a gasolina e Diesel já conhecidos do Classe E, todos eles já com tecnologia Mild Hybrid e a oferecer maior boost elétrico (23 cv, contra os anteriores 20 cv), mas também e principalmente, do regresso à oferta de um seis cilindros. Neste caso, materializado na versão CLE 450 4Matic, a prometer uma potência máxima de 381 cv, além de um binário total de 500 Nm, mas também uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em tão-só 4,4 segundos.
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Quanto às restantes motorizações, todas elas com base em quatro cilindros, uma oferta que começa no 220d de 200 cv e que é o único bloco Diesel disponibilizado com o modelo, a que se juntam, depois, duas propostas a gasolina: o CLE 200 com 204 cv e 320 Nm, que tal como o Diesel é proposto de série apenas com tracção traseira, e o CLE 300, com 258 cv e 400 Nm, mas também já com tracção integral 4Matic. O que também lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 6,2s.
Referir, ainda, que, nenhuma destas motorizações estará disponível, de série, com caixa manual, mas apenas com transmissão automática de nove velocidades (9G-Tronic).
Para o futuro próximo, enquanto os rumores falam numa versão 53, equipada com o mesmo bloco M256 de seis cilindros 3,0 litros turbo que estava disponível no GLE 53, e que anunciava 435 cv de potência e 560 Nm de binário, a Mercedes assegura, para já, apenas a chegada da variante descapotável deste CLE, difundindo, inclusivamente, duas imagens. Assim como a promessa de chegada aos mercados já em 2024, mais ou menos a mesma altura em que deverão ser igualmente divulgadas as motorizações híbridas plug-in deste mesmo modelo.
Design inspirado no Classe C
Finalmente e falando do design deste novo CLE Coupé, linhas muito semelhantes à do Classe C, ainda que com o pára-brisas a parecer ligeiramente mais inclinado, ao mesmo tempo que o vão dianteiro surge mais curto, enquanto, o traseiro, está mais comprido. Tudo isto, complementado com cavas das rodas maiores e que ajudam a dotar a carroçaria de uma aparência mais generosa.
[https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2023/07/MercedesCLEAprsInt2023_destaque.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2023/07/MercedesCLEAprsInt2023_coupé.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2023/07/MercedesCLEAprsInt2023_farolim.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2023/07/MercedesCLEAprsInt2023_jante.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2023/07/MercedesCLEAprsInt2023_optica.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2023/07/MercedesCLEAprsInt2023_vidros.jpg]Já no habitáculo, um replicar daquele que é o ambiente já conhecido do Classe C, com o destaque a ir não somente para um painel de instrumento digital de 11,9 polegadas, como também e principalmente, para o ecrã central táctil de 12,3 polegadas, parte de um mais evoluído sistema de infotainment MBUX, já com ligação 5G, e que permite, por exemplo, videochamadas via Zoom, o acesso a redes sociais como o Tik Tok, ou até mesmo jogar Angry Birds.
Sendo que, a favorecer a promessa, também, de maior espaço interior do que, por exemplo, o rival BMW Série 4, surge m os novos bancos de design exclusivo, com duas saídas de som ao nível dos apoios de cabeça, parte do sistema Burmester proposto de série. Ainda assim, apenas uma das várias
[https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2023/07/MercedesCLEAprsInt2023_bancosfrte.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2023/07/MercedesCLEAprsInt2023_cockpit.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2023/07/MercedesCLEApresInt2023_cockpit2.jpg]Isto, sem esquecer a novidade que são as alças na borda superior dos encostos, uma novidade na Mercedes, e que servem para despoletar o sistema que facilita o acesso aos lugares traseiros.
Nos concessionários já em 2024
Segundo as informações divulgadas pela Mercedes-Benz, este novo CLE Coupé deverá iniciar comercialização, na Europa, durante o próximo mês de novembro, embora a chegada aos concessionários esteja prevista apenas já para 2024.
Quanto a preços, tudo está ainda por definir, dependendo, inclusivamente, do posicionamento que o modelo vier a tomar - se no patamar do Classe C ou, pelo contrário, mais acima, no do Classe E...