Tradicionalmente focada no negócio dos combustíveis fósseis, a BP acaba de fazer mais um investimento na área dos modelos alimentados por bateria. A destinatária é a israelita Store Dot, que já havia ganho também a confiança da Daimler e que promete o carregamento de EV no mesmo tempo dos combustíveis fósseis A autonomia, especialmente devido ao tempo que demora a alimentação das baterias, é ainda considerado o maior entrave à comercialização de veículos elétricos. Ou seja, o problema não está focado especialmente no facto destas viaturas cumprirem 300, 400 ou 500km, mas antes na necessidade de, depois dessa distância, esperar pelo menos meia-hora com o veículo ligado à ficha para poder voltar a seguir viagem. Por isso empresas como a Tesla e Porsche estão a desenvolver carregadores cada vez mais potentes. Mas existe uma via alternativa, pela melhoria das tecnologias dos sistemas de armazenamento, como está a apostar a Store Dot. Esta é uma empresa israelita que promete o carregamento de EV no mesmo tempo dos combustíveis fósseis, e que, após já ter angariando 50 milhões de euros de um grupo de investidores liderado pela Daimler, se torna agora uma das apostas da BP, que também lhe confiou 17 milhões de euros. https://www.youtube.com/watch?v=ZkMMxmPfWVA A empresa do Médio Oriente prevê ser capaz de colocar 480km de autonomia num modelo com um pack de 75kWh em apenas cinco minutos. O que significa precisamente o carregamento de EV no mesmo tempo dos combustíveis fósseis, algo alcançado através de uma tecnologia de baterias de iões de lítio desenvolvida pela própria Store Dot. Após chegar ao mercado inicialmente com um produto destinado a dispositivos móveis, espera-se que a entrada em força no sector automóvel seja feita em 2022, quando estiver terminada a fábrica "OneGiga" que deve ser edificada em Shenzhen, China.
Veja aqui a maior "eletrolineira" do mundo
Para muitos pode ser estranho que uma empresa ligada ao comércio de gasolina e gasóleo, como a BP, se aventure nesta área do mercado. Mas isto demonstra precisamente como até os maiores "bastiões" das motorizações tradicionais começam a ter de diversificar as suas atividades e preparar-se para a mudança dos consumidores (algo acelerado até por restrições como a que foi hoje confirmada para Hamburgo). Além de apostar no carregamento de EV no mesmo tempo dos combustíveis fósseis da Store Dot, a BP também investiu recentemente numa fabricante de carregadores dos Estados Unidos. Um outro exemplo dessa transformação está na ligação forjada entre a Shell e a rede de abastecimento de veículos elétricos que foi criada por alguns dos maiores fabricantes europeus, a Ionity.
Veja aqui a maior "eletrolineira" do mundo
Para muitos pode ser estranho que uma empresa ligada ao comércio de gasolina e gasóleo, como a BP, se aventure nesta área do mercado. Mas isto demonstra precisamente como até os maiores "bastiões" das motorizações tradicionais começam a ter de diversificar as suas atividades e preparar-se para a mudança dos consumidores (algo acelerado até por restrições como a que foi hoje confirmada para Hamburgo). Além de apostar no carregamento de EV no mesmo tempo dos combustíveis fósseis da Store Dot, a BP também investiu recentemente numa fabricante de carregadores dos Estados Unidos. Um outro exemplo dessa transformação está na ligação forjada entre a Shell e a rede de abastecimento de veículos elétricos que foi criada por alguns dos maiores fabricantes europeus, a Ionity.