Diz estudo. Preço dos EV pode igualar a combustão já em 2026

Vulgarmente apontada como uma condição fundamental para a descida de preço dos veículos elétricos (EV), a queda no preço daquelas que são, atualmente, as baterias mais utilizadas nos EV, de iões de lítio, é vista como um indicador de que a desejada paridade no preço, entre elétricos e automóveis a combustão, pode estar para mais cedo do que se pensava.

Segundo avança a BloombergNEF, que auscultou 343 pontos de dados relacionados com automóveis elétricos, autocarros e veículos comerciais, 2024 trouxe não apenas um excesso de oferta de células no mercado mundial, como também a descida dos preços dos metais em bruto e de outros componentes utilizados na produção.

Resultado destes fatores, o custo médio de uma bateria de iões de lítio é de 115 dólares por kWh, ou seja, menos 20% que em 2023.

Para se obter a desejada paridade, os preços terão de descer para os 100 dólares por kwh, embora um relatório da Bloomberg refira que, na China, a equivalência nos preços já aconteceu. Existindo mesmo alguns EV que já estão a ser vendidos por valores abaixo dos praticados nos seus rivais diretos a combustão.

A influência dos fabricantes... e dos governos

Embora a BloombergNEF preveja que o preço das baterias possa descer para menos de 100 dólares/kWh até 2026 e para os 69 dólares/kWh até 2030, o organismo que tem como missão a recolha de dados relacionados com os mercados de energia também refere que existem fatores macroeconómicos e geopolíticos que poderão afetar estas previsões.

Entre estes, o risco de uma adequação, por parte dos fabricantes de células para EV, das quantidades na produção, de forma a que estes números acompanhem a queda na procura por elétricos, nos mercados mundiais. Opção que também permitirá, de resto, suster a queda nos preços de mercado.

Por outro lado, os próprios governos têm vindo a reduzir os seus apoios à compra de EV, contribuindo, dessa forma, para uma queda ainda mais significativa na procura por veículos elétricos.