Depois do DBX 707 e ainda de acelerador a fundo, a Aston Martin acaba de apresentar o Vantage mais potente de sempre: o V12 Vantage. Edição especial a prometer - naturalmente! - prestações alucinantes, mas cujas 333 unidades já estão, no entanto, todas vendidas.
Proposta que também deverá representar a despedida deste modelo que a Aston Martin começou a produzir em 2005, então apenas com motor V8 (o V12 veio apenas em 2009) e o propósito de afrontar o Porsche 911, este V12 Vantage destaca-se, desde logo, por recorrer a um V12 5.2 Twin-Turbo, com 700 cv de potência às 6.500 rpm e 753 Nm de binário logo a partir de 1.800 rpm. Com a marca britânica a não deixar de destacar um aumento de 20% no rácio potência-peso, face ao mesmo modelo com o bloco V8.
A ajudar a este facto, a utilização intensiva da fibra de carbono, incluindo nos pára-choques, capot, pára-lamas, saias laterais e spoiler, além de uma bateria ultra-leve e novo sistema de escape em aço inoxidável com duas ponteiras montadas centralmente. Sendo que, só este último, representa uma redução de 7,2 kg no peso face à solução standard, além de uma sonoridade mais agressiva.
Igualmente a contribuir para esta feroz perda de peso, discos de travão em carbo-cerâmica, com 410 mm e pinças de seis pistões à frente, e com 310 mm e pinças de quatro pistões atrás, solução que veio permitir uma redução de 23 kg, com a Aston Martin a garantir ainda uma maior resistência ao desgaste, mesmo quando perante temperaturas que podem chegar aos 800 graus Celsius.
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Quanto às jantes, de 21 polegadas, surgem revestidas por pneus Michelin Pilot S com medidas 275/35 à frente e 315/40 atrás, sendo que, também elas, contribuem para uma redução de mais de 8 kg no peso deste V12 Vantage.
A prometer 3,5s dos 0 aos 100 km/h
Igualmente alvo de atenção, foi a aerodinâmica, a qual veio garantir um acréscimo de 204 kg de downforce em velocidade máxima, ajudando, dessa forma, à obtenção dos 322 km/h que o V12 Vantage anuncia como velocidade máxima, ou até mesmo para a capacidade de acelerar até aos 100 km/h, em não mais que 3,5 segundos...
Aliás, a apoiar estas pretensões, surge uma transmissão automática ZF de oito velocidades a enviar toda a potência apenas para as rodas traseiras, as quais contam ainda com o apoio de um diferencial mecânico de deslizamento limitado. Sendo que a Aston Martin decidiu aproveitar a experiência amealhada no desenvolvimento do V12 Speedster, assim com do Vantage V F1 Edition, para adaptar a resposta da caixa às necessidades do conjunto.
Finalmente, o recurso a uma nova suspensão adaptativa com barras estabilizadoras, buchas e um conjunto de molas (50% mais rígidas à frente e 40% mais firmes atrás) e amortecedores redesenhados, como forma de garantir maior eficácia e estabilidade. Embora e a pensar especificamente naqueles clientes que dão mais valor ao conforto, este V12 Vantage também possa receber um opcional Pacote Comfort, cujos maiores benefícios são a redução do ruído, vibrações e aspereza no habitáculo, além de algumas soluções mais funcionais.
De resto e já que falamos da (extensa) lista de opcionais, a presença de soluções como um conjunto de quatro malas de viagem, capa para o carro, e até mesmo um acondicionador de bateria, já que este é um daqueles automóveis que, na maior parte dos casos, raramente saem da garagem.
São 333... que já voaram
A terminar, recordar apenas que este Aston Martin V12 Vantage terá uma produção limitada a apenas 333 unidades, sendo que as primeiras entregas a clientes estão previstas já para o segundo trimestre de 2022.
No entanto, também lhe dizemos que não vale a pena a ir correr encomendar um; já esgotaram...
https://youtu.be/nBD7GElTOOw