Peugeot E-Expert Standard 75 KW. Mais do que a última milha

Primeiro comercial elétrico da Peugeot, o E-Expert recebeu uma primeira atualização, que  incidiu no capítulo do design, da tecnologia e da autonomia. A gama continua disponível em dois comprimentos de carroçaria com 4,98 metros (Standard) e 5,33 metros (Longo) e em duas opções de bateria, 50 kWh e 75 kWh, que viram a autonomia aumentar, em ciclo combinado WLTP, para até 224 km e até 350 km, respetivamente.

Exteriormente, o novo Peugeot E-Expert distingue-se claramente do seu antecessor pela grelha frontal redesenhada, com o novo emblema da marca colocado ao centro, pelos novos faróis full LED, com a assinatura luminosa da marca e um pára-choques otimizado em termos de proteção e eficiência aerodinâmica.

Visto na lateral, a nova cor das jantes com o novo emblema da marca ao centro completam a renovação estética. Na traseira, a designação em grande do modelo na meia porta esquerda e da Peugeot na meia porta direita permite fazer a distinção gráfica face aos congéneres da Citroën, da Fiat Professional, da Opel e também da Toyota.

Interior revisto

Mais profunda foi a remodelação no habitáculo que apresenta agora um painel de instrumentos digital de 10” e um ecrã tátil de igual dimensão na consola central, para controlo do sistema de audio e da navegação conectada.

Uma ligação sem fios Apple CarPlay e Android Auto permite espelhar os conteúdos do smartphone. A seleção dos programas de condução - P, R, N e D - continua a ser efetuado por comandos na consola central, mas o botão de modo B, relativo à travagem regenerativa, desapareceu, tendo sido substituído por patilhas atrás do volante que oferecem três níveis de intensidade.

O seletor dos três programas de condução - Eco, Normal e Sport - continua no mesmo lugar. O volante multifunções também é novo e agora concentra as maiorias das funcionalidades, como seleção das estações de rádio, atendimento de chamadas telefónicas. A seleção das diferentes vistas do painel de instrumentos passou a ser efetuado por um botão localizado na parte superior esquerda do painel de bordo.

O Peugeot E-Expert passou a contar com mais e maiores espaços de arrumação, designadamente na parte superior do painel de bordo. O design dos suportes para copos nas extremidades ajuda a aceder ao veículo e a acomodar um smartphone em posição vertical. O travão de estacionamento elétrico é específico da versão elétrica. mas, estranhamente, para ligar o motor continua-se a recorrer a uma chave convencional.

Muitos opcionais disponíveis

A versão ensaiada estava equipada com o pack Moduwork, que inclui um banco retrátil e uma abertura entre o habitáculo e o compartimento de carga, permitindo transportar objetos mais longos, graças ao aumento do comprimento interno de 2,51 metros para 3,67 metros, enquanto o volume útil passa de 5,3 m3 para 5,8 m3.

O acesso à área de carga pode ser efetuado por uma porta lateral deslizante ou por duas portas traseiras de batente, que abrem num ângulo de até 180º. O revestimento da superfície de carga e das paredes laterais é um dos muitos opcionais do E-Expert.

A unidade ensaiada é um claro exemplo várias possibilidades de personalização disponíveis na gama, contando com o Pack Basic (retrovisores elétricos, aquecidos e rebatíveis eletricamente, faróis de nevoeiro), Pack Nav+Cam (navegação conectada, carregamento smartphone por indução, ecrã tátil de 10”, câmara Visiopark 180º), Pack Safety Plus (travagem de emergência e cruise control adaptativo). Como consequência, o preço final eleva-se dos 51 106 euros da versão de entrada para os 55 722 euros. 

A linha motriz elétrica revelou-se competente e eficiente, graças à combinação da potência máxima de 100 kW (136 cv) com o binário de 260 Nm, sendo as prestações aceitáveis, mas modestas, designadamente a aceleração dos 0 aos 100 km/h em 14,2 segundos. Os arranques são rápidos, mas depois perdem fulgor.

O sistema de travagem regenerativa é bastante eficaz, abrandando a velocidade quando se levanta o pé do acelerador, mas o E-Expert numa se imobiliza por completo, obrigando a carregar no pedal do travão. O consumo de energia registado durante o ensaio foi de 19,6 kWh/100 km, em modo Normal / Eco, num custo de 7,52 euros num posto de carregamento público em corrente alterna.

Cargas rápidas e lentas

O Peugeot E-Expert vem equipado, de série, com um carregador de bordo de 7,4 kW, sendo necessárias 11h20 para a recarga completa da bateria de 75 kWh. O carregador de 11 kW é opcional, mas já permite diminuir o tempo de carga para 7h30. O E-Expert pode igualmente ser carregado em corrente contínua num posto público de 100 kW, demorando cerca de 45 minutos para recuperar o nível de carga dos 0% aos 80%.

Para empresas na redução da pegada de carbono do transporte de mercadorias, a versão Standard do Peugeot E-Expert com bateria de 75 kWh constitui uma alternativa interessante, já que a autonomia de até 350 quilómetros já permite a realização de outro tipo de operações para além da distribuição de última milha.

PREÇO  51 106€ (55 722€ - unidade ensaiada)

MOTOR Elétrico (1)

POTÊNCIA 100 kW (136 CV)

BINÁRIO 260 NM

TRANSMISSÃO Dianteira; Auto, 1 vel.

COMP./LARG./ALT. 4,98/1,92/1,90 M

DISTÂNCIA ENTRE-EIXOS 3,28 M

PESO BRUTO 3021 KG

TARA 2201 KG

CARGA ÚTIL 1000 KG

VOLUME ÚTIL 5,8 M3

ACEL 0 - 100 KM 14,2 S

VEL. MAX 130 KM/H

CONSUMO WLTP 26,2 (19,6*) kW/100 km

EMISSÕES 0 G/KM

CAPACIDADE BATERIA 75,0 KWH

AUTONOMIA 350 KM (345 km*)

TEMPO DE CARGA 7H30M (11 KW) 45M - 0% A 50% (100 KW) 

IUC 0 €

* Medições Turbo