O Aston Martin DBX é mais que o primeiro SUV da marca britânica, é um fôlego para enfrentar o novo paradigma da indústria automóvel Fez-se história! Pela primeira vez em 106 anos, a Aston Martin decidiu que este é o momento ideal para lançar um SUV. O DBX mantém a fórmula a que a Aston nos habituou, combinando luxo, performance e um visual muito atractivo. No segmento dos SUV de luxo existem alguns rivais de peso, ainda assim o DBX pode ter na estética um dos seus maiores trunfos. https://youtu.be/jk0Zrv8Q1-M O visual do novo Aston Martin DBX manteve-se fiel à linguagem adoptada pelos modelos mais recentes da marca. A traseira 'duck tail' ganha relevo no conjunto da carroçaria, lembrando que existe um 'S' em 'SUV. Destaque ainda para o grande difusor lateral, que exalta ainda mais o carácter desportivo deste automóvel. As jantes de 22'' com raios finos e espaçados foram as escolhidas para fazer parte desta história, ainda que possam não ser as mais aconselhadas para aventuras fora de estrada. [smartslider3 slider=83] Durante a apresentação mundial deste modelo, que ocorreu em Pequim, na China, o Director de Design da Aston Martin, Miles Nurnburger sublinhou: "Passámos muito tempo no nosso jardim de observação, a mexer este modelo de para cima e para baixo. É muito interessante que quanto mais baixo se está, mais se acentua uma certa 'desportividade'. Quanto mais alto se está, mais depressa nos apercebemos que se trata de um 'off-rader'. Mas existe um momento entre estes dois, em que o resultado que se obtém, é um flutuar elegante. Muita energia foi despendida no desenvolvimento deste carro. Mais energia do que qualquer modelo do meu tempo. Disso tenho a certeza". https://youtu.be/nqHdu4paOA0 Quando se abre cortina eléctrica do tecto panorâmico, é possível apreciar um interior luxuoso forrado a pele e 'Alcantara'. Como seria de esperar, o DBX apresenta um grande ecrã táctil no centro de 'inftotainment', mas ao contrário da aposta outras marcas, a Aston Martin fez questão que este se encontrasse embutido na moldura do tablier. Desta forma, o ecrã não interrompe o fluir das linhas que se prolongam pela consola central e envolvendo os passageiros. Nota ainda para os pormenores em aço escovado e em madeira, que exaltam a harmonia do habitáculo. 
E se a estética é um dos trunfos do novo DBX, a Aston Martin fez questão de equipar este SUV com uma motorização capaz de lançar as quase duas toneladas deste carro, dos 0-100 km/h, em apenas 4,3 segundos e e atingir uma velocidade máxima de 291 km/h. O eleito foi o bloco 4.0 Twin-Turbo V8 (Mercedes-AMG's M177 de 503 cv), utilizado pelo Aston Martin Vantage, que foi afinado e produz agora 542 cv e 700 Nm de binário. Trabalhando em conjunto com este bloco, está a caixa automática com 9 velocidades 4WD, capaz de transmitir toda a sua potência às rodas traseiras, dependendo do modo de condução escolhido. E por falar em modos de condução, para além dos já conhecidos 'GT', 'Sport' e 'Sport+', o DBX incluí ainda dois modos dedicados às aventuras fora de estrada - 'Terrain' e 'Terrain+'. 
Para além de ser o primeiro SUV da história da Aston Martin, o DBX estreia a nova fábrica da Aston em St Athan no País de Gales, que no passado acomodou uma base da RAF. Embora os preços para o mercado português ainda não tenham sido anunciados, sabe-se para já que o DBX chega no segundo trimestre do próximo ano, e que os preços na Alemanha começam nos 193.500€.
E se a estética é um dos trunfos do novo DBX, a Aston Martin fez questão de equipar este SUV com uma motorização capaz de lançar as quase duas toneladas deste carro, dos 0-100 km/h, em apenas 4,3 segundos e e atingir uma velocidade máxima de 291 km/h. O eleito foi o bloco 4.0 Twin-Turbo V8 (Mercedes-AMG's M177 de 503 cv), utilizado pelo Aston Martin Vantage, que foi afinado e produz agora 542 cv e 700 Nm de binário. Trabalhando em conjunto com este bloco, está a caixa automática com 9 velocidades 4WD, capaz de transmitir toda a sua potência às rodas traseiras, dependendo do modo de condução escolhido. E por falar em modos de condução, para além dos já conhecidos 'GT', 'Sport' e 'Sport+', o DBX incluí ainda dois modos dedicados às aventuras fora de estrada - 'Terrain' e 'Terrain+'. Para além de ser o primeiro SUV da história da Aston Martin, o DBX estreia a nova fábrica da Aston em St Athan no País de Gales, que no passado acomodou uma base da RAF. Embora os preços para o mercado português ainda não tenham sido anunciados, sabe-se para já que o DBX chega no segundo trimestre do próximo ano, e que os preços na Alemanha começam nos 193.500€.